RENAULT Clio

Внешний дизайн
Плавный, элегантный силуэт Clio III как нельзя лучше выражает динамичность автомобиля. Благодаря длинной колесной базе и "мускулистым" задним крыльям, Clio III прочно стоит на колесах. Спереди яркий дизайн подчеркивается большим воздухозаборником в нижней части бампера. Линии решетки радиатора и центральное ребро на капоте сходятся к вертикально расположенному фирменному ромбу. Линии фар продолжают очертания верхних воздухозаборников и вносят во внешний вид Clio III динамичность.

Обводы боковых поверхностей кузова сходятся под задним стеклом в форме буквы V, которая вместе с обтекаемыми очертаниями задних фонарей придает задней части Clio III законченный облик.

Внутренний дизайн
Яркий, броский дизайн салона, сделанного из материалов высокого качества, приятно Вас удивит.
Дизайнеры и инженеры сделали салон Clio III максимально привлекательным, гостеприимным и уютным. За основу взята концепция осязательного дизайна Touch design, благодаря чему интерьер выглядит мягким и изысканным.

Приборная панель и центральная консоль имеют приятные плавные формы, в отличие от "стенообразного" дизайна, который часто можно встретить в салонах современных автомобилей.

В духе концепции Touch design выполнены также панели дверей и регуляторы решеток вентиляции. Упругие на ощупь, они выполнены в форме мячика для сквоша и стали удобнее в использовании.

Под козырьком щитка располагаются четкие приборы с динамичным дизайном, показания которых легко читаются. Центральная консоль при этом не загромождена.

Вынесенный дисплей аудиосистемы безупречно вписывается в дизайн приборной панели.

Динамичность
Построенный на базе платформы В альянса Renault - Nissan, Clio III создан для дороги. В основе дорожных качеств новой модели - естественная сбалансированность, достигнутая благодаря сочетанию длинной колесной базы, широкой колеи и низкого центра тяжести автомобиля.
Вождение этого прогнозируемого на дороге и динамичного автомобиля доставит необыкновенное удовольствие.
Благодаря особой тщательности в разработке аэродинамики Clio III имеет низкий расход топлива (особенно в городском цикле) и одни из лучших динамических качеств в сегменте.
Линейка бензиновых двигателей включает двигатели 1,2 л 16 кл. (75 л. с.), 1,4 л 16 кл. (100 л. с.), 1,6 л 16 кл. (110 л. с.).

Управление
Отличная управляемость и предсказуемое поведение на дороге - неотъемлемая черта нового Clio. Инженеры хорошо разработали аэродинамику Clio III, изменили характеристики амортизаторов и настройки усилителя руля.
Clio III серийно комплектуется усовершенствованным электроусилителем, что делает управление автомобилем мягким и точным. Радиус поворота по оси следа наружного переднего колеса составляет всего 10,30 м.
На версии Dynamique установлен датчик двойного назначения, совмещающий функции датчика дождя, который управляет включением стеклоочистителей и регулирует скорость перемещения щеток, и датчика освещенности, отвечающего за автоматическое включение ближнего света фар.

С АКП агрегируется регулятор и ограничитель скорости. Эта система позволяет водителю поддерживать постоянную скорость автомобиля или программировать предельный порог скорости. Первая функция - "регулятор" - используется главным образом на шоссе и автострадах. Вторая функция - "ограничитель" - применяется в населенных пунктах и при высокой плотности движения.

Безопасность
Получив оценку 5 звезд в тестах EuroNCAP, Clio III вновь подтвердил первенство компании Renault в области активной и пассивной безопасности. Что касается уровня защиты детей, модель была удостоена максимальной оценки в 4 звезды.
Clio III - это автомобиль с прогнозируемым поведением на дороге, простой в управлении, с высокоэффективной тормозной системой. Серийно устанавливается АБС Bosch 8.0 с электронным распределением тормозных сил (EBV) и системой экстренного торможения (AFU). Clio III имеет многочисленные зоны усиления кузова с программируемой деформацией. Автомобиль может иметь до восьми подушек безопасности, из которых две - фронтальные адаптивные подушки безопасности с ограничителями усилия.

На передних сиденьях установлены ремни безопасности с двойными преднатяжителями. Clio III знаменует собой новую веху в области пассивной безопасности: подголовники энергопоглощающие, что позволяет предотвратить травмирование шеи пассажира.

Мнения независимых экспертов

"Компактный городской автомобиль по определению должен быть недорогим, бюджетным. Поэтому в салоне простенько, но со вкусом. В протестированной версии оказались добротная ткань, приемлемого качества пластик, двухцветная обивка, идеальные зазоры. Щиток приборов с двумя выразительными циферблатами тахометра и спидометра и небольшим экраном бортового компьютера предоставляет всю необходимую информацию, но не содержит ничего лишнего. Кнопками на центральной консоли, хотя они и крохотные, как и все клавиши, переключатели и рычажки, пользоваться удобно."
"Автоизвестия", Россия